しあ

@xia4913

だから蓄電設備を作れと。ゲーセンだったらフリープレイサービスものだけど。こういうお店はどうするんだろね。割引券やポイントカードで補填するのかな?
初の月間黒字。帳簿がなくても確信できるレベルで赤かったのね。
コレの力とかぼかさなくなったぞ。
A350-1000? 900ではないよね。いや、プライベートジェットだからACJ350-1000? そしてここからが本題ですが、エアバスはこのタイプのACJを受注していない。(カタログには載ってる。) どこぞから調達したA350-1000をプライベートジェットに仕立てた上で追加型式設計と耐空証明を取得? 通常仕様とACJ仕様間の換装できるように設計されてるから、比較的容易ではあるんだろうけど。
数時間後には発てるようにしとくわ? 東京国際空港の使用には、7日前までに飛行計画の提出が必要では? 離陸滑走距離2,600mを満たす私設飛行場もあるということか... 航続距離の長さを活かすべく、燃料多めでも離陸できるように3,500m級滑走路が欲しいところ。
天宮グループで航空会社運営してると考える方が納得の規模になってきたな...等と思いつつ第1話を観返したら天宮航空ロゴが。するとACJも正規納入? よくみるとAMAMIYA FORCEロゴとかも隠れてるげ。民間軍事会社? プライベートジェットに、護衛機と早期警戒管制機と衛星からの見守りサービスついててもちっとも不思議じゃなく思えてきたよ。