オーバーテイク！

こないだの写真は間違って送ってたのね。
あれきっかけで眞賀に人物撮りの依頼がくるのかと思ってたんだけど、スポンサーに繋がるとは。

スポンサーが付いたおかげでタイヤを仕入れることができて、それで練習量が増やせる。
走れば走るだけコースの状態やらなんやらわかるんだろうしなぁ。やっぱり大きいな。
CM撮影は聞かされてなかったようだけどw

徳丸はすべて自身の責任なんだが…まぁやりきれない思いはあるだろうなぁとは思うけども他責にしすぎだ。

スリップストリームは常套手段やね。

浅雛くんが心を開いて自分の"残り半分"を自分の言葉で語ってくれたシーンでジーンと来たぜ…

徳丸は冷静に物事を見れてないな、全て悪い訳ではないから同情もするけど
次は表彰台に立つ姿が見たい

50%は親父の意志を継ぐため。もう50%は自分の意志で。

徳丸…推せる……………

やったぜ。

CM撮影はドッキリじゃないんだから本人には言ってあげて！大人たち〜。
逆恨みを乗り越えて4位でささやかなお祝い！スポンサー提供の水で遊ぶのは気持ちいいか？！
二番手くん、大丈夫？じゃないな…闇堕ち秒読みだ…。

ヤバイ奴？

闇落ちしそうだな

前で引いてくれるといいってやつ、サーキットだとかなりスピード感早くて怖そうではある。
走る理由。それでも勝ちは勝ち。

いくらメディアでも、パドックを自由に歩けるのか？
基本的にその周辺は危険地帯なのだけど。避けるのはクルマじゃなくて歩行者の感覚

グラベルに出てしまうとタイヤが汚れてグリップが落ちるので、徳丸の行動は無駄なあがき

春永(1st)は決勝に最適化
徳丸(2nd)は予選に最適化
予選タイムは徳丸「速いオレを先に行かせろ」
春永と監督は、徳丸の速さはせいぜい途中までとわかってて、徳丸を先行させたと解釈してます。
たぶん、「そんなことも気づかないのか？」と内心で徳丸を侮蔑していたかと

「知ってる人にわかればいい」という作品ならそれは尊重するけど、ならば孝哉の無知設定は止めてくれと。モータースポーツに興味のない人でもわかるように劇中なり公式webで説明すべきと考えるのでした

「ブルーフラッグ」
チーム格差と悠(のマシン)が調子悪いという文脈から、悠は周回遅れ？
ならば、セリフに「周回遅れ」と言わせてほしい

マシンの不具合(オイル漏れ、車体の大きな損傷)のまま走行していると、「オレンジボール」というフラッグがあって、強制ピットイン。たかが30分のレースで周回遅れなら、これでもよかったような

「ダウンフォース」
もう少し体系的に説明すべきかと
車体を下に押し付ける力。正確な説明ではないけど、強ければ速くコーナーを曲がれて、弱ければストレートが速くなる。この二律背反な中で最適に調整するのがセッティング
1話でマシンの底が板張りなのは、ダウンフォースを制限するため。なんでかというと、挙動が乱れたときに最悪ダウンフォースが揚力に転化してマシンが飛んでいってしまう危険の回避
あと、コーナリング速度が高いと衝突したときのダメージが大きいから
「じゃあ、ストレートの速度は？」と問われたら、「そこはプロだから」としか

「スリップストリーム」
後ろにつく人は、空気抵抗が減る＝ダウンフォースが減るので、操縦安定性が落ちると、インディーカーの解説で言ってた。なので、後ろはメリットばかりではない。あと、北米メインのイベントなので、正確には「ドラフティング」という言葉だったけど

徳丸くんは完全にヒールキャラだけど大丈夫かなぁと不穏には思いつつ、小牧モーターズサイドは順調だなぁ。

スポンサー獲得と4位入賞おめでとう。
最大30分のレースのうち20分もチャンスもらえて何が不満なの。徳丸の車両は決勝2を走れる状態なんだろか。走るシケイン発言がブーメランにならないといいけど。というか、あんな無茶な復帰したらペナルティくらいそう。
そろそろ説明あってもよさそうな。

• 土曜と日曜にそれぞれ決勝が行われる
• 2ヒート制ではなく、予選のセカンドベストタイムで決勝2のスターティンググリッドが決まる
• 予選/決勝を通して使えるタイヤは1セットのみ。2セット以上使う場合は最後尾スタート
• レース距離60kmまたは最大30分間